POR QUÉ RECUPERA LA POTENCIA DEL MOTOR ?

Cuando se transita por carretera en un vehículo equipado con un motor convencional no turbo cargado y de aspiración natural desde tierras cálidas hacia tierras altas se hace evidente la pérdida gradual de potencia a medida que se asciende de altura sobre el nivel del mar ( un 1% por cada 100 mts.), especialmente por encima de los 800 mts.

Aproximadamente por ejemplo a la altura de Bogotá el motor pierde una tercera parte (1/3) de la potencia especificada del vehículo; todo esto debido a que la disminución de la presión atmosférica con la altura provoca que halla menos densidad o masa real de oxígeno que entra a las cámaras de combustión.

Dicha disminución de oxígeno tiene como consecuencia que la combustión de la gasolina con el aire sea incompleta, ocasionando una combustión pobre y deficiente que no libera todo el potencial de energía del combustible.

La Válvula Ecológica corrige este problema debido a que permite equilibrar en función de la altura sobre el nivel del mar la proporción de aire/gasolina; o sea hay más oxígeno presente que permite una combustión más completa y eficiente mejorando la respuesta al pisar el acelerador.

En épocas más recientes se ha popularizado el uso de sistemas multi válvulas de admisión que como por ejemplo en los motores de cuatro cilindros desplazaron a las tradicionales 8 válvulas de la culata ( 4 de admisión y 4 de escape en total ).

Hoy en día las 12 válvulas ( 2 de admisión y 1 de escape por cilindro ) o las 16 válvulas ( 2 de admisión y 2 de escape por cilindro ) facilitan la respiración del motor tanto para el ingreso del aire que mejora la combustión como para la evacuación de los gases quemados producto de la combustión, dejando libre el interior del cilindro para el ingreso de mezcla fresca de aire y gasolina.

Estos sistemas multi válvulas logran que comparativamente un motor de la misma cilindrada o tamaño rinda más que uno convencional mediante la mejora del torque y del rendimiento a altas revoluciones.

La Válvula Ecológica que es básicamente una válvula de admisión de aire fresco a temperatura ambiente aumenta la eficiencia volumétrica del motor mejorando la respuesta al pisar el acelerador.